Ford Focus RS, Nuevo Ford Focus RS 2009

Ford RS  nos presenta el Ford Focus RS, que fue mostrado en año pasado en el salon de Londres de 2008. El nuevo Focus RS se pondrá a la venta proximamente.

Ford Focus RS, se destaca principalmente por que sus paneles laterales fueron revisados para incorporar rodados mas anchos y aumentar la trocha del vehiculo. Siguiendo lo deportivo vemos que la ventilación con la insignia RS detrás del arco de la rueda delantera.

El diseño completamente nuevo del paragolpe delantero del Focus RS incorpora un profundo airdam con una gran parrilla de malla en un trapezoide extendido. Arriba, los faros de xenón cromado se destacan como los gatos y los ojos están enmarcadas por mate-negro con carcasas adicional única de funcionamiento por debajo de las rejillas de ventilación.

Como vemos en la parte posterior, posee nuevo paragolpe trasero incorpora un gran túnel Venturi en su borde inferior con pequeñas aberturas en cada esquina del paragolpe, enfatizando el ancho del auto. Arriba, un alerón trasero negro RS de doble elemento se encaja en la línea del techo del Focus RS, haciéndose eco de ambos modelos RS del pasado y del Focus WRC ganador del mundial de rallies que ha sido su inspiración.

El tablero incluye tres medidores de los Focus ST, incluyendo presión de turbo, ubicado encima de la consola central y a la altura de la vista.

El motor Focus RS  es Duratec de 2.5 litros de 5 cilindros con turbocompresor. Significativamente revisado para un alto rendimiento, este motor apunta a una impresionante potencia de salida de 300hp y más de 410Nm de torque, lo que contribuye a una excelente relación potencia-peso. Las pruebas de rendimiento indicaron un tiempo de 0-100 kms/h de menos de seis segundos.

El nuevo Ford Focus RS está equipado con un innovador sistema de suspensión delantera conocida como RevoKnuckle, que está diseñado para reducir perturbaciones de dirección no deseados y torque de dirección. Este efecto se produce durante la aceleraciones fuertes, curva o en conducción en superficies desiguales, cuando en el par las ruedas motrices es superior a los niveles de agarre.

Se caracteriza por la repentina fuerza de giro sobre el volante y puede ser exacerbada por los vehículos con neumáticos anchos y diferenciales de deslizamiento limitado. El sistema RevoKnuckle permite la simplicidad de un armado tradicional McPherson, pero con la configuración de geometría que se reduzcan al mínimo las perturbaciones de dirección y el torque en la dirección.

Los frenos también han sido mejorados, con discos delanteros ventilados 336mm y discos traseros de 300 mm. Las pinzas de freno vienen detrás de llantas de 19 pulgadas con neumaticos de 235/35 de perfil bajo Continental

Una versión especial del sistema ESP de Ford también ha sido desarrollado para Focus RS, diseñado para permitir un estilo de conducción deportivo antes de activarse.

Vía: mundoautomotor