Ford Ka 2010: Nuevo equipamiento en el Ka
El Ford Ka llega con algunas nuevas modificaciones en su nuevo Ford Ka 2010el cual estará disponible en Brasil.
Ford Ka 2010 llega solamente con nuevos items de equipamiento tanto de serie como así también opcionales. Ahora incorpora…
- Cuenta vueltas.
- Espejos con ajustes manual.
- Apagado automático de luces.
- Luces de cortesia con temporizador.
- Espejo de cortesia en el paraso del conductor.
Por otro lado sigue incorporando este nuevo KA 2010, cerraduras eléctricas, control remoto para apertura y cierre de puertas, alarma, cierre automático de puertas a los 15 km/h y paragolpes color carrocería.
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22 Respuestas
Por pablo en ago 15, 2009 | Respuesta
Guauuu! le agregaron opcionales por valor de 100 pesos!! el Ka 2011 va a traer como opcional el volante y los frenos a este paso….que pais el nuestro…
Por pablo casado en ago 16, 2009 | Respuesta
Hola este es mi proximo auto, estuve recorriendo agencias de autos y me sorprendíeron las bonificaciones que hay no solo en el Ka sino en varias modelos. Saludos
Por jUlio en ago 18, 2009 | Respuesta
yo crei que ya habian descontinuado este modelo
Por lucas en nov 11, 2009 | Respuesta
genial, tengo el KA 2008 y me encanta la evolucion que tuvieron. Los q lo critican es porque no se lo pueden comprar!!!
Por Jack en dic 11, 2009 | Respuesta
Dejate de joder, plata pa comprarse un KA!
Por Natu en ene 6, 2010 | Respuesta
Hola, quería contarles que yo me eestaba por comprar este ford ka, pero estuve leyendo en internet que no tiene muy buenos comentarios al respecto…y son MUY MUY pocos los que piensan que es un lindo auto, así que opté por comprarme el ford fieesta 2010 jeje. Me guesta mucho Ford, pero si viene en decaída con los autos, no sé qué pasará más adelante. Éxitos.
Por ariel en mar 31, 2010 | Respuesta
no se x que tiran abajo el k,tengo el 1.6 es excelente no le encuentro defectos ,el andar impecable de los chicos el mejor lejos,gaesta mucha nafta en ruta con el aire eso si,pero tiene una salida estupenda,asi que los chivos y los fia dos silencio shhhhhh
Por leandro en may 6, 2010 | Respuesta
mira el dice cosas del ka es por en vidia y no se lo pede comprar yo tengo uno es un caño ese auto
Por Juan C. en jun 29, 2010 | Respuesta
si, yo me acabo de sacar el full 1.6 2010, y eesta una masa, nose talvez el de gabriel algeri es un base digo….., una MASA EL FORD KA,
Por Gonzalo en jul 7, 2010 | Respuesta
Este Ford Ka es una buena opcion, pero no se compara con el andar y confort de un Fieesta…
http://www.leaviso.com .-
Por mati mero en jul 25, 2010 | Respuesta
algunos dicen que es una kaka pero seguro tienen el base ,el fly pluse 1.0 ,a diferencia del 1.6 que es un caño, muy bueno el ka y tambiéniénien fieesta ,que además salio un modelo nuevo “ford fieesta one”
Por mati mero en jul 25, 2010 | Respuesta
comprenlo y no le hagan caso a otras personasa que tienen envidia
Por Fede en sep 26, 2010 | Respuesta
Tenia uno mod 09 lo large y me compre un trend, es una verguenza que ford con el renombre que tiene venda ese tipo de lata con ruedas compren cualquier cosa menos un Ka…
Por diego en oct 29, 2010 | Respuesta
tengo un ka 2010 alguno mepodria decir si es normal que con el aire prendído paresca que el auto tironee cada tanto o como si fallara en la agencia me dijeron que es normal, solo lo hace con el aire el resto es una joya
Por juan en nov 10, 2010 | Respuesta
si tironea a mi me pasa lo mismo hay que saber graduar el aire yo lo tengo hace un año y 2 meses y hace lo mismo el resto de 10
Por Rolo en ene 1, 2011 | Respuesta
me subi al Ka 1000 de mi cuñado y me resulto mas comodo que la suran!! el gol y el voyage me lo compro si o si y encima no gaesta nada, tiene un andar fabuloso! le mando 4 michellin y adieu!
Por seba en mar 3, 2011 | Respuesta
Estimados, como es lo de regular bien el aire? porque me pasa lo mismo que a juan y diego, con el aire encendido es como si por momentos tirara más y de pronto perdiera fuerza, como si el aire se encendiera y apagara solo (tiene alguna automatizacion?). cuando aceleras se nota mas, es como si se apagara momentaneamente el aire para darle mas fuerza a la aceleracion (parece un turbo! jaja), pero es molesto cuando pasa lo contrario, sobre todo si vas pasando un camion/colectivo.
Por Cristian en abr 6, 2011 | Respuesta
Hola. Yo tengo un Ford Ka 1.0, Fly plus, hace solo unos meses que lo tengo y la verdad me ofrece buenas preestaciones. Lo que si es puedo encontrar como desventaja es que sus amortiguadores son un poco duros, pues claro al ser un auto estilo europeo, y no con calles y baches como las que tenemos en Argentina, además el usar el aire, “obviamente” se siente el peso en la reaccion y demás al ser solo motor 1.0, Pero que mas da? es 1.0 ! con aire ! jaja. Le he puesto alarma, levanta criestales, cierre centralizado por mi cuenta. Haesta luces anti-niebla. Con lo que me ha quedado Full Full. Estoy muy conforme.
Juan y Diego, les aconsejo hacer las graduaciones del aire cuando el auto este en stop, y no en movimiento. El sistemas es similar a un auto con GNC, al hacer el cambio de nafta a Gas, el motor trabaja a diferente revolucion y temperatura, y al hacer ese cambio es por el cual hace esos “tirones”.
Gracias
Por Lucho en may 31, 2011 | Respuesta
Estimados, les comento q me stoy por comprar un 0km y la verdad que al leer esto me presentaron varias dudas…
ustedes ponganse en mi lugar es mi primera invercion tengo 20 años y la verdad q no quiero tener problemas.. solo quiero subirme al auto y andar…
escucho comentarios y sugerencias!
desde ya muchas gracias!
Por Pinochorex en sep 22, 2011 | Respuesta
El aire acondicionado conesta de 2 partes: el compresor y el forzador.
El forzador es el que tira el viento dentro del auto y funciona continuamente.
En cambio el compresor el cual se encuentra adosado mecánicamente al motor del auto arranca y para varias veces. Eso es lo que detectamos cuando conecta o desconecta el compresor ya que obviamente al eestar desconectado es como si eestaría apagado, luego conecta y vuelve a acoplarse nuevamente al motor ahí es cuando se siente el tironeo
ahora bien, esto depende de la temperatura a la cual eesta regulado el termoestato que es la perilla de temperatura que tenemos en el auto al girarla totalmente hacia al frió máximo la frecuencia de encendido y apagado sera mas rápida en un determinado tiempo,en cambio si la giramos un poco mas hacia menos frió lo ciclos de arranque y parada del compresor serán algo menores.